Amman font used on street signs
September 4th, 2010
عندما نصمّم لأهل عمّان
July 21st, 2010
ومع مرور الزمن ستجد أن هذه الأماكن المتعارف عليها ليست عشوائية بتاتاً، بل أصبحت عرفاً مألوفاً ومتفق عليه بين الركّاب وأصحاب الحافلات. والشيء الوحيد الخارج عن هذاالاتفاق هي الأمانة.. هذه الأماكن لم تنتج بشكل عشوائي أو إعتباطي، وأنما جاءت نتيجة حاجة الناس للنزول أو الصعود في مناطق محددة ونتيجة وجود معالم معروفة تكون مقصداً للكثيرين من من يستعملون الخط.
إن عملية تصميم الخدمات من وجهة نظر المهندس فقط دائماً ما تكون ضيقة الأفق ومفروضةً بشكل مصطنع ولا تخدم القيمة المطلوبة منها. وبما أننا الآن نشهد إعادة تنظيم لوسائل المواصلات في المدينة لتصبح أكثر عصرية، فإنه من الضروري التفكير بطريقة عصرية أيضاً والاعتماد على دراسات أنثروبولوجية تساعد في تصميم نظام مواصلات جديد يتبنّاه الناس بدلاً من صرف الكثير من الأموال لبناء نظام لن يستخدمه أحد وستبقى البدائل العفوية هي الشريان الذي يغذي حياة الناس..
هذا المبدأ يجب أن يطبق ليس فقط على خدمة النقل، وإنما على جميع الخدمات الحضرية، من مواقف وإشارات وأرصفة ولوحات إرشادية وحاويات.. إلخ.
نتمنى أن تنشيء الأمانة قسماً خاصاً بالدراسات الانثروبولجية، لتصبح مرجعية لكل أقسام الأمانة ويتم اتخاذ القرارات بناءاً على دراسات إنسانية. وليكن التصميم لأهل عمّان ولا غير أهل عمّان..
إنفصام حضري بيوم الجمعة!
July 12th, 2010

اليوم الجمعة، خليني أطلع على بكّير قبل ما يصحوا الولاد وأصل هالسوق بركي لقيتلي بنطلون محرز أو كيلو بندورة نظيفه.. هلأ بركب باص عمّان صويلح وبنزلني على باب السوق..
كاميرا ٢
اليوم الجمعة، وزهقانة بدّي أطلع أغير جو ونتمشى، مش عارفه شو بدّي ألبس، اليوم شوب وصراحة حلو الواحد يكسب شوية تان.. أكيد راح أشوف نص عمّان هناك ومش حلو يشوفوني بمنزر مو حلو.. بس مش عارفة أي سيارة آخد، انشاالله ما يكون حدا أخد الإكس تريل..
بمدينة وحده، وبوقت واحد، في سوقين… واحد عجوز والثاني مراهق… سوق الجمعة، قديم، بسيط، عفوي.. مفتوح لمن هب ودب.. خضرة، باله وغيره… للمعترين وغير المعترين. والسوق الثاني صغير مكنكن، منظم ومحسوب مع ثلاث بدي جارد على الباب ليوقفوا أي حدى ممكن تصيبه صدمة ثقافية من الشوفات اللي ممكن يشوفها. كل زوّاره نضاف وريحتهم بتجنن.. والسوق هادي وناعم والكل مبسوط..
في سوق الجمعة كيلو البندورة النظيفة بربع، وفي سوق جارا عود الفواكه المقطعة بدينار.. في سوق الجمعة ٣ بلايز بنص ليرة، أمّا في جارا البلوزة بعشر دنانير.. في سوق الجمعة بتلاقي البيّاعة بغنوا وبصيحوا وبتغزلوا ببضاعتهم اللي كل البسطة ما تجيب هم تعب النهار… في سوق جارا الكل متخبي ورا طاولة صغيرة وسرحان بالناس اللي رايحة واللي جاي وبتغزلوا في بعض..
إنفصام، تباين وعالمين ما إلهم دخل ببعض.. بس السوقين عبارة عن مرآة لواقع المجتمع العمّاني اللي صار فيه هذا التباين الواضح والفجوة اللي عم تزداد يوم بعد يوم..
تجربة بسيطة ممكن تعملها، حاول تزور السوقين بنفس اليوم، وآخر الليل إقعد مع نفسك وحاول تقارن التجربتين.. حاول تعيش الانفصام العمّاني وتستمتع بمحاولة فهم شو عم بصير… مش ضروري يكون في شيء كويس أو شي عاطل… بس أكيد راح تحس إنّك سافرت من بلد لبلد..
بجوز أنا ببالغ شوي؟؟
باقـون ما بقي الزعتر و الزيتون
June 20th, 2010

دعمًا لصمود الأهل اليوميّ في فلسطين
دعمًا لبقائهم ولتمسّكهم بالأرض وحفاظهم عليها
أمسية غنائيّة للفنّانة اللّبنانيّة
مي نصر
لنغنّي الشجر و الحجر في أرض فلسطين ..
لنغني الأمل و الحرية و حق العودة ..
لنغني بياراتنا و قمحنا و الزيتون ..
لنغني بيتك يا ستي ..
نحن باقون ..
باقون ما بقي الزعتر و الزيتون بصوت مي نصر و العربية لحماية الطبيعة هنا في عمان …
أمسية غنائية تنظمها “العربية لحماية الطبيعة” و تُحيها الفنانة اللبنانية مي نصر لدعم مشروع
حملة المليون شجرة الثاني في أراضي فلسطين المُحتلة
يذهب ريع هذه الأمسية لزراعة 1500 شجرة مثمرة في قرى القدس، غزة و النقب على النحو التالي
- 500 شجرة مثمرة في القدس المُحتلة – قرية قطنة
- 500 شجرة مثمرة في غزة المُحتلة – بيت لاهيا
- 500 شجرة مثمرة في النقب المُحتل
يقلعون شجرة … نزرع عشرة و نبقى
ثمن زراعة شجرة واحدة في أرض فلسطين 5 دنانير
بحضورك الأمسية الغنائية تزرع شجرة …
اسعار التذاكر 5 و 10 دنانير
سيعلن عن اماكن بيع التذاكر قريباً
للحصول على معلومات اكثر عن العربية لحماية الطبيعة و حملة المليون شجرة يرجى زيارة الموقع الالكتروني www.apnature.org
لنحترم عمّانيتنا!!
January 2nd, 2010
إنطلاقاً من كوني عمّاني ، عشت فيها وترعرعت وانتميت إليها فإنه يحزنني أن أشاهد هذا المنظر وأن أقف هذا الموقف مراراً وتكراراً عندما أشاهد هذا الاستهتار بالإنسان العمّاني والمتمثل بعدم مراعاة أي جانب من جوانب السلامة العامة في عمليات الحفر والصيانة في شوارع المدينة وورش البناء بشكل عام..
أنا لا أتهم الأمانة بالتقصير وأعلم أن هناك كثير من الجهات والمقاولين يقومون بعمليات حفر وصيانة متنوعة داخل المدينة.. ولكن التقصير يمكن في عدم التشديد على هؤلاء في الالتزام بوسائل الحماية للأفراد والأشخاص والعامة المستخدمين للطرقات.. وصراحة أنا أعتبرها إهانة شخصية لكل عمّاني بأن حياته وسلامته لا تحترم في هذه المدينة التي ينتمي إليها ويعزّها..
إذا أردنا أن يحترم العمّاني مدينته فعلينا أن نحترمه أولاً وأن نقدر حياته وسلامته، وكم سمعنا عن حوادث سقوط أطفال في حفر مماثلة أو عن تدهور سيارات بنفس السبب..
لقد أصبحنا في سنة جديدة، كنّا قبل زمن نقول عنه المستقبل، ولكن المستقبل لم يتغير عن الماضي ومازلنا لا نحسن إحترامنا لأنفسنا واحترامنا لدقة أعمالنا أو حرفيتنا..
ألم يحن الوقت لتصحيح الأمور بحزم ودقّة وصرامة.. ماذا تحتاج الأمور غير الإرادة والمتابعة والمبادرة؟ هل ستكون حياة عمّاني آخر الثمن لذلك؟



فوائد المواصلات العامة!!
November 23rd, 2009

ومن فوائد المواصلات ما يلي “عد ياسيدي”:
- التخلص من الكلتش ودعسة البنزين والغيار..
- عدم الاضطرار للبحث عن صفّه للسيارة..
- تقليل نسبة زفارة اللسان بما يقارب الـ ٨٠٪..
- التخلص من أسباب المخالفات المرورية..
- تقليل استهلاك الطاقة والبنزين..
- إتباع أنماط صحيّة كرياضة المشي وأحياناً الركض “عشان تلحق الباص”..
- التعرف على وجوه بائسة جديدة..
- التخفيف من معناتك الشخصية عندما تشاهد أشخاص مسخمطين زيّك..
- الاستمتاع بمواقف طريفة ومشاكل تعلمك دروس عظيمة في الحياة..
- القدرة على السرحان والتأمل من دون أن تهكل هم الاصطدام بمؤخرة سيارة أخرى..
- الحصول على مساج شامل من خلال الكراسي الهزّازة المتوفرة في جميع الباصات..
- تتعلم هندسة استغلال المساحات الضيقة وكيفية دحش أكبر قدر ممكن من الأشخاص ضمن نطاق ضيّق..
ملاحظة:
- هذه الفوائد لا تشمل التكاسي الصفراء!
- للشباب العزّابية: إن فكرة تزبيط فتاة داخل باص الكوستر هي فانتازيا خيالية غير قابلة للتطبيق أبداً، مع أنّي إستعملتها كغطاء أمام أقاربي عند سؤالهم عن كيفية تعرّفي على زوجتي، فكان الجواب أنّي تعرفت عليها في باص المؤسسة والذي لم أتوقعه أبداً أن هناك من صدّق هذه الفكرة، ربما لحد الآن..
The making of Amman’s centennial parade floats!
October 18th, 2009
In this post we are going to share with you our experience in designing the floats of Amman’s Centennial parade
When we joined the efforts of organizing this parade it was the first time for us to go into such kind of projects. In fact it was the first time for everyone in Jordan. Although it was not within our core business but we found it interesting as kharabeesh to tell the story of Amman through a parade, and not through animation or comic.
Kharabeesh was lucky to be part of an amazing corporate coalition along with GAM to organize Amman’s first parade, IJordan with their long experience in event management, in addition to OrangeRed and their magical cultural practice and knowledge.
It was assigned to Kharabeesh to be the creative and design arm to handle branding, communication and all media materials as well as designing the floats of the parade and that was the most interesting part. The fact that we all came from an architectural background, helped us a lot in the design and supervision process of building the floats.
During the research we came to some rare photos of small floats used in the Golden Jubilee carnival in late 70s. The float seems pretty interesting. And it was amazing to see that Amman at one point used to celebrate like this, but never been repeated again. Floats used to be almost the same design; a box with flowers and his majesty portrait on the top of the vehicle.



Parades Theme
Coming up with a theme for the parade was the first step to agree on, so that the whole organization and work will be based on it. The theme was about the historical representation of Amman’s life in 100 years. The parade was divided into to 10 decades. Each decade represented by a float and different types of units, each float represents the major achievements of that specific decade, and that was our reference.

One of the earlier sketches for the parade

The next step is to decide the major achievement on each decade, a research has been conducted and the final list was the following:
- Starting from 1909: The establishment of Amman’s first municipal council; Majlis al baladiyeh.
- 20’s: The arrival of king Abdulla I into Amman, and the train and cabin used by King Abdullah as an office.
- 30’s: Street vendors, and the development of most of Amman’s “souk”’s, such as “Souq Al Bukharieh, al sukkar, al dahab, mango,,,”
- 40’s: Education and schools revolution..
- 50’s: Utilities in Amman were developed, water, electricity..etc.
- 60’s: Launching JRTV and Sports and arts nourished.
- 70’s: There was a boost in the numbers of profession, establishment of naqabat and the medical city; this decade reflects the advancement of the professional world in Jordan
- 80’s: Celebrating the opening of the Queen Alia International airport as well as the infrastructural work that took place in Amman with roads and bridges.
- 90’s: The change and evolvement of Amman culture and community
- Now: 10 years of Kings Abdulla II achievements
Route selection
The parade route made some limitations on the design of the floats. The decision was made that the parade must be in the heart of Amman. On the road were everything started for modern Amman, from downtown to Municipality building in Ras Al Ain. This route forced many technical limitations to us. We couldn’t go higher than 4.5 meters due to bridges and wires. And we could not exceed a width of 2.5 meters due to the narrow streets and curved route.
Flat beds
Away from the conceptual part, we started building the float beds which will carry the float’s models and props on them. There were two kinds of floats, floats that is self moving (self propelled), and the other one is towed floats. We had to go with the towed because it was within our capabilities.

After searching GAM vehicles, we couldn’t find any suitable flat bed, or anything similar to what we needed, so we had to design the steel structure for the flat bed that will carry the float and, and coordinate to have load test, considering reasonable safety factor.
Conceptual drawing
Floats must be fun and reflecting a festive spirit. Kids must enjoy watching them and remember them when they grow up. It was the first time for us to design a float, we scanned and researched many floats made in other countries and we took our manufacturing capabilities and cost in consideration as all floats must be built by local suppliers and there were no float builders in Jordan.
So we started by taking each subject and translate it into visual elements and props. One tip was useful to us is that when designing a float, exaggeration is a key element in design. Taking small objects and enlarge them would look interesting in a float.
We also wanted to inject elements that can stimulate the memories of the Ammanies and feel connected to it, inspired by our local culture and lifestyle that we all shared when we were young.
Leave room for improvisation
In float design it’s very important to consider decorations. Plants and flowers can add life to floats. You can also make use of real live props and objects which can enrich the visual appearance of the float. These decorative elements can give more flexibility to the design after production.
Technical drawing
After finalizing the conceptual design sketches, these sketches are converted into workshop drawings with proper scale and measurements so that float builders will be able to build the models and finalize the float.




















Building the floats
Floats were built by local workshops in Amman, some of them were specialized in stage setups and TV studio’s decorations, and others were regular carpenters and blacksmiths. In general we did not expect much at the beginning, but at the end they did an amazing job which exceeded our expectations and made us think to go further next year if we got the chance. Some floats took two weeks and others took days. And the process of building kept going to the last few minutes of the parade.



Looking Forward
This parade was a learning experience for everyone, including the people of Amman. I am sure next year will be bigger and better. We’ve learned so many stuff along the way and with time and experience; Amman will witness a new amazing way to celebrate its legacy.
The Centennial parade | celebrating the stories of Amman
September 22nd, 2009

When we started Kharabeesh we wanted to be storytellers who are telling our stories in all kind of formats. But we never thought that we are going to tell a story of a city through floats and a people..
We were lucky to be part of an amazing trilogy. Three Jordanian companies, iJordan, OrangeRed and Kharabeesh teamed together to organize Amman’s first parade. The biggest festive event this year and the tipping point of a one year celebration of GAM’s centennial.

Kharabeesh is considered the creative arm of the organizing team. Our role was divided into two major parts.
A- Branding and communication design which include designing all kind communication materials such posters, flayers, outdoors. ads and TVCs.

B- Float design, and that was the most challenging and interesting part, because it was the first time ever we design a float, from concept to workshop drawing, eleven floats were designed. Ten of these floats, each represent a decade from the 100 years of Amman.

The parade is going to be on Friday 9th of October and it’s gonna start form the roman theater and ends at Ras Al Ain.








